గేర్బాక్స్ అనేది కారు యొక్క 'మెదడు' లాంటిది. ఇది కారు వేగంగా వెళ్లడానికి లేదా ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి గేర్లను తెలివిగా మారుస్తుంది. అది లేకుండా, మన కార్లు అవసరమైనప్పుడు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచుకోవడానికి 'గేర్లు మార్చలేవు'.
1. పీడన కోణం
స్థిరమైన పవర్ అవుట్పుట్ను నిర్వహించడానికి, బలం (F) స్థిరంగా ఉండాలి. ప్రెజర్ యాంగిల్ (α) పెరిగినప్పుడు, పంటి ఉపరితలంపై పనిచేసే సాధారణ బలం (Fn) కూడా పెరగాలి. ఈ పెరుగుదల, ఘర్షణ బలాలతో కలిసి, పంటి ఉపరితలంపై పిచ్ మరియు మెషింగ్ బలాలను పెంచుతుంది, ఇది తదనంతరం కంపనం మరియు శబ్ద స్థాయిలను అధికం చేస్తుంది. గేర్ సెంటర్ దూరపు లోపం ఇన్వల్యూట్ పంటి ప్రొఫైల్ల యొక్క ఖచ్చితమైన ఎంగేజ్మెంట్ను ప్రభావితం చేయనప్పటికీ, ఈ దూరంలో ఏదైనా వైవిధ్యం వర్కింగ్ ప్రెజర్ యాంగిల్లో ఆవర్తన మార్పులకు కారణమవుతుంది.
2. యాదృచ్ఛికం
భారం ప్రసారం జరిగేటప్పుడు, గేర్ పళ్ళు వివిధ స్థాయిలలో వక్రీకరణకు గురవుతాయి. తత్ఫలితంగా, గేర్ కలిసినప్పుడు మరియు విడిపోయినప్పుడు, ఎంగేజ్మెంట్ లైన్ వెంబడి ఒక ఎంగేజ్మెంట్ ప్రచోదనం ప్రేరేపించబడుతుంది, దీని ఫలితంగా మెలికల కంపనం మరియు శబ్దం ఉత్పత్తి అవుతాయి.
3. గేర్ ఖచ్చితత్వం
గేర్ల శబ్ద స్థాయి వాటి కచ్చితత్వంపై గణనీయంగా ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువల్ల, గేర్ మోటార్ శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి ప్రధాన వ్యూహం గేర్ కచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడమే. తక్కువ కచ్చితత్వం ఉన్న గేర్లలో శబ్దాన్ని తగ్గించే ప్రయత్నాలు ప్రభావహీనంగా ఉంటాయి. వ్యక్తిగత లోపాలలో, పంటి పిచ్ (బేస్ లేదా పెరిఫెరల్) మరియు పంటి ఆకారం అనేవి రెండు అత్యంత ముఖ్యమైన అంశాలు.
4. గేర్ పారామితులు మరియు నిర్మాణాత్మక
కాన్ఫిగరేషన్ గేర్ పారామితులలో గేర్ యొక్క వ్యాసం, పళ్ళ వెడల్పు మరియు పంటి ఖాళీ యొక్క నిర్మాణ రూపకల్పన ఉంటాయి.
1
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మే-15-2024