గేర్‌బాక్స్ అనేది కారు యొక్క "మెదడు" లాంటిది, కారు వేగంగా వెళ్లడానికి లేదా ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి గేర్ల మధ్య తెలివిగా మారుతూ ఉంటుంది. అది లేకుండా, మన కార్లు అవసరమైన విధంగా సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి "గేర్‌లను మార్చలేవు".
1. పీడన కోణం
స్థిరమైన విద్యుత్ ఉత్పత్తిని నిర్వహించడానికి, శక్తి (F) స్థిరంగా ఉండాలి. పీడన కోణం (α) పెరిగినప్పుడు, దంతాల ఉపరితలంపై పనిచేసే సాధారణ శక్తి (Fn) కూడా పెరగాలి. ఈ పెరుగుదల ఘర్షణ శక్తులతో కలిపి దంతాల ఉపరితలంపై పిచ్ మరియు మెషింగ్ శక్తులను పెంచుతుంది, ఇది తదనంతరం కంపనం మరియు శబ్ద స్థాయిలను పెంచుతుంది. గేర్ సెంటర్ దూర లోపం ఇన్వాల్యూట్ టూత్ ప్రొఫైల్స్ యొక్క ఖచ్చితమైన నిశ్చితార్థాన్ని ప్రభావితం చేయకపోయినా, ఈ దూరంలోని ఏదైనా వైవిధ్యం పని పీడన కోణంలో ఆవర్తన మార్పులకు కారణమవుతుంది.
2. యాదృచ్చికం
లోడ్ ట్రాన్స్మిషన్ సమయంలో, గేర్ దంతాలు వివిధ స్థాయిలలో వైకల్యాన్ని అనుభవిస్తాయి. పర్యవసానంగా, నిశ్చితార్థం మరియు నిష్క్రియం సమయంలో, నిశ్చితార్థ రేఖ వెంట ఒక నిశ్చితార్థ ప్రేరణ ప్రేరేపించబడుతుంది, ఫలితంగా టోర్షనల్ కంపనం మరియు శబ్దం ఉత్పత్తి అవుతుంది.
3. గేర్ ఖచ్చితత్వం
గేర్ల శబ్ద స్థాయి వాటి ఖచ్చితత్వం ద్వారా గణనీయంగా ప్రభావితమవుతుంది. తత్ఫలితంగా, గేర్ మోటారు శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి ప్రాథమిక వ్యూహం గేర్ ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడం. తక్కువ ఖచ్చితత్వం ఉన్న గేర్లలో శబ్దాన్ని తగ్గించే ప్రయత్నాలు అసమర్థమైనవి. వ్యక్తిగత లోపాలలో, రెండు ముఖ్యమైన అంశాలు దంతాల పిచ్ (బేస్ లేదా పరిధీయ) మరియు దంతాల ఆకారం.
4. గేర్ పారామితులు మరియు నిర్మాణాత్మక
కాన్ఫిగరేషన్ గేర్ పారామితులు గేర్ యొక్క వ్యాసం, దంతాల వెడల్పు మరియు టూత్ బ్లాంక్ యొక్క నిర్మాణ రూపకల్పనను కలిగి ఉంటాయి.
1. 1.
పోస్ట్ సమయం: మే-15-2024