చిన్న మోటార్లతో పోలిస్తే, పెద్ద మోటార్ల బేరింగ్ వ్యవస్థ మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. మోటార్ బేరింగ్ల గురించి విడిగా చర్చించడం అంత అర్థవంతం కాదు; దానికి బదులుగా, షాఫ్ట్లు, బేరింగ్ హౌసింగ్లు, ఎండ్ కవర్లు, మరియు లోపలి మరియు బయటి బేరింగ్ కవర్ల వంటి సంబంధిత భాగాలను కూడా ఈ చర్చలో చేర్చాలి. ఈ అనుబంధ భాగాలతో అనుకూలత అనేది కేవలం యాంత్రికంగా సరిపోవడమే, కానీ మోటార్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల వంటి బాహ్య కారకాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలని శ్రీమతి కాన్ అభిప్రాయపడ్డారు.
మోటార్ల వాస్తవ పనితీరు మరియు వినియోగంలో, బేరింగ్ల నుండి వచ్చే శబ్దం అత్యంత సాధారణ సమస్య. ఈ సమస్య ఒకవైపు బేరింగ్ల నాణ్యతకు సంబంధించినది కావచ్చు, మరోవైపు బేరింగ్ల ఎంపికకు సంబంధించినది కావచ్చు. చాలా సమస్యలు తయారీ ప్రక్రియలో అనుచితమైన లేదా అసమంజసమైన పద్ధతుల నుండి ఉత్పన్నమవుతాయి, ఇవి బేరింగ్ సమస్యలకు దారితీస్తాయి.
కంపనం నుండి శబ్దం పుడుతుందని మనకు తెలుసు. బేరింగ్ల శబ్ద సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ప్రాథమికంగా పరిష్కరించాల్సిన సమస్య కంపనం. చిన్న మోటార్లు మరియు సాధారణ మోటార్లతో పోలిస్తే, పెద్ద-స్థాయి మోటార్లు, అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లు మరియు వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ కంట్రోల్ మోటార్లు షాఫ్ట్ కరెంట్ సమస్యను కూడా ఎదుర్కొంటాయి. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్లను ఉపయోగించవచ్చు, కానీ ఈ బేరింగ్ల కొనుగోలు ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కొన్ని ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్లు ఇంకా విస్తృతంగా అందుబాటులో లేవు. మరొక విధానం గ్రౌండింగ్ కార్బన్ బ్రష్లను ఉపయోగించడం, కానీ ఈ పద్ధతి నిర్వహణకు మరింత శ్రమతో కూడుకున్నది. ఈ పరిస్థితిని దృష్టిలో ఉంచుకుని, చాలా మోటార్ తయారీదారులు బేరింగ్ హౌసింగ్పై పరిష్కారాల కోసం అన్వేషిస్తున్నారు మరియు ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్ హౌసింగ్లను ఆవిష్కరించారు. అయితే, ఈ ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్ హౌసింగ్ల తయారీ మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. దీని ప్రాథమిక సూత్రం ఏమిటంటే, బేరింగ్ హౌసింగ్ను రెండు భాగాలుగా విభజించి, బేరింగ్ ఛాంబర్ భాగాన్ని ఇన్సులేట్ చేయడం, తద్వారా షాఫ్ట్ వోల్టేజ్ మరియు షాఫ్ట్ కరెంట్ వల్ల కలిగే సర్క్యూట్ను పూర్తిగా నిలిపివేయడం, ఇది ఒకేసారి చేసే పరిష్కారం. కింది పటం ఒక ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్ హౌసింగ్ యొక్క పాక్షిక దృశ్యం.
ఈ రకమైన ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్ హౌసింగ్ను లోపలి స్లీవ్ మరియు బయటి స్లీవ్గా విభజించవచ్చు, ఈ లోపలి మరియు బయటి స్లీవ్ల మధ్య ఇన్సులేటింగ్ ఫిల్లర్ ఉంటుంది. ఇన్సులేటింగ్ ఫిల్లర్ పొర యొక్క మందం 2-4 మి.మీ. ఉంటుంది. ఈ ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్ హౌసింగ్, ఇన్సులేటింగ్ ఫిల్లర్ పొర ద్వారా లోపలి స్లీవ్ను మరియు బయటి స్లీవ్ను వేరు చేస్తుంది, షాఫ్ట్ కరెంట్ను నిరోధించడానికి ఉపయోగపడుతుంది, తద్వారా బేరింగ్లను రక్షించి వాటి సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.
కొన్నికోర్లెస్ మోటార్తయారీదారులు ఈ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి ఇన్సులేటింగ్ బోర్డులను కూడా ఉపయోగిస్తారు, కానీ అవి తడిగా మారినప్పుడు ఇన్సులేటింగ్ బోర్డుల ఇన్సులేటింగ్ పనితీరు తగ్గుతుంది. అదనంగా, ఇన్సులేటింగ్ బోర్డు యొక్క అసమాన మందం లేదా కాలమ్ ఉపరితలాలు అవసరమైన గుండ్రదనాన్ని కలిగి ఉండకపోవడం వల్ల రెండు కాలమ్ ఉపరితలాల మధ్య గాలి ఖాళీలు ఏర్పడవచ్చు, ఇది బేరింగ్ హౌసింగ్ పనితీరుపై కొంత ప్రభావాన్ని చూపవచ్చు. అవసరమైన నివారణ చర్యలు తీసుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
రచయిత:జియానా
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-24-2024