ఎలక్ట్రిక్ టూల్స్ మోటార్ ఎంపికలో బాల్ బేరింగ్ యొక్క అప్లికేషన్ యొక్క వివరణాత్మక వివరణ

2.1 మోటారు నిర్మాణంలో బేరింగ్ మరియు దాని పనితీరు

సాధారణ పవర్ టూల్ నిర్మాణాలలో మోటారు రోటర్ (షాఫ్ట్, రోటర్ కోర్, వైండింగ్), స్టేటర్ (స్టేటర్ కోర్, స్టేటర్ వైండింగ్, జంక్షన్ బాక్స్, ఎండ్ కవర్, బేరింగ్ కవర్ మొదలైనవి) మరియు కనెక్ట్ చేసే భాగాలు (బేరింగ్, సీల్, కార్బన్ బ్రష్ మొదలైనవి) ఉన్నాయి. మరియు ఇతర ప్రధాన భాగాలు.మోటారు నిర్మాణంలోని అన్ని భాగాలలో, కొన్ని బేర్ షాఫ్ట్ మరియు రేడియల్ లోడ్ అయితే వాటి స్వంత అంతర్గత సాపేక్ష చలనాన్ని కలిగి ఉండవు;కొన్ని వారి స్వంత అంతర్గత సాపేక్ష కదలిక తర్వాత కానీ అక్షం, రేడియల్ లోడ్‌ను భరించవు.లోపల (ఇన్నర్ రింగ్, ఔటర్ రింగ్ మరియు రోలింగ్ బాడీకి సంబంధించి) ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా కదులుతున్నప్పుడు బేరింగ్‌లు మాత్రమే షాఫ్ట్ మరియు రేడియల్ లోడ్‌లను కలిగి ఉంటాయి.అందువల్ల, మోటారు నిర్మాణంలో బేరింగ్ కూడా ఒక సున్నితమైన భాగం.ఇది పారిశ్రామిక మోటార్లలో బేరింగ్ లేఅవుట్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను కూడా నిర్ణయిస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ డ్రిల్ విశ్లేషణ రేఖాచిత్రం

2.2 మోటారులో రోలింగ్ బేరింగ్ లేఅవుట్ యొక్క ప్రాథమిక దశలు

ఎలక్ట్రిక్ టూల్ మోటార్స్‌లో రోలింగ్ బేరింగ్‌ల లేఅవుట్ ఇంజనీర్లు ఎలక్ట్రిక్ టూల్ మోటార్‌ల నిర్మాణాన్ని రూపొందించినప్పుడు షాఫ్టింగ్‌లో వివిధ రకాల బేరింగ్‌లను సిస్టమ్‌లోకి ఎలా ఉంచాలనే ప్రక్రియను సూచిస్తుంది.సరైన మోటారు బేరింగ్ అమరికను సాధించడానికి, ఇది అవసరం:

మొదటి దశ: సాధనాలలో రోలింగ్ బేరింగ్ల పని పరిస్థితిని అర్థం చేసుకోండి.వీటితొ పాటు:

- క్షితిజసమాంతర మోటార్ లేదా నిలువు మోటార్

ఎలక్ట్రిక్ డ్రిల్, ఎలక్ట్రిక్ రంపపు, ఎలక్ట్రిక్ పిక్, ఎలక్ట్రిక్ సుత్తి మరియు ఇతర రకాలైన ఎలక్ట్రిక్ పని, నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర బేరింగ్ యొక్క సంస్థాపన రూపంలో మోటారును నిర్ధారించండి, దాని లోడ్ దిశ భిన్నంగా ఉంటుంది.క్షితిజ సమాంతర మోటార్‌ల కోసం, గురుత్వాకర్షణ అనేది రేడియల్ లోడ్ మరియు నిలువు మోటార్‌లకు, గురుత్వాకర్షణ అక్షసంబంధ లోడ్ అవుతుంది.ఇది మోటారులో బేరింగ్ రకం మరియు బేరింగ్ లేఅవుట్ ఎంపికను బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

- మోటార్ అవసరమైన వేగం

మోటారు యొక్క వేగం అవసరం బేరింగ్ యొక్క పరిమాణం మరియు బేరింగ్ రకం ఎంపిక, అలాగే మోటారులో బేరింగ్ యొక్క కాన్ఫిగరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది.

- బేరింగ్ డైనమిక్ లోడ్ యొక్క గణన

మోటారు వేగం, రేటెడ్ పవర్/టార్క్ మరియు ఇతర పారామితులు, సూచన (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) ప్రకారం బాల్ బేరింగ్‌ల యొక్క డైనమిక్ లోడ్‌ను లెక్కించేందుకు, బాల్ బేరింగ్‌ల యొక్క తగిన పరిమాణాన్ని ఎంచుకోండి, ఖచ్చితమైన గ్రేడ్ మరియు మొదలైనవి.

- ఇతర అవసరాలు: అక్షసంబంధ ఛానలింగ్ అవసరాలు, కంపనం, శబ్దం, ధూళి నివారణ, ఫ్రేమ్ మెటీరియల్‌లో వ్యత్యాసం, మోటారు యొక్క వంపు మొదలైనవి.

సంక్షిప్తంగా, ఎలక్ట్రిక్ టూల్ మోటార్ బేరింగ్ల రూపకల్పన మరియు ఎంపికను ప్రారంభించే ముందు, మోటారు యొక్క వాస్తవ పని పరిస్థితులపై సమగ్ర అవగాహన కలిగి ఉండటం అవసరం, తద్వారా రెండోది సహేతుకమైన మరియు నమ్మదగిన ఎంపికను నిర్ధారించడానికి.

దశ 3: బేరింగ్ రకాన్ని నిర్ణయించండి.

మొదటి రెండు దశల ప్రకారం, ఎంచుకున్న స్థిర ముగింపు మరియు ఫ్లోటింగ్ ముగింపు యొక్క బేరింగ్ లోడ్ మరియు షాఫ్ట్ సిస్టమ్ నిర్మాణం పరిగణించబడుతుంది, ఆపై బేరింగ్ బేరింగ్ లక్షణాల ప్రకారం స్థిర ముగింపు మరియు ఫ్లోటింగ్ ముగింపు కోసం తగిన బేరింగ్ రకాలు ఎంపిక చేయబడతాయి.

3. సాధారణ మోటార్ బేరింగ్ లేఅవుట్ యొక్క ఉదాహరణలు

అనేక రకాల మోటారు బేరింగ్ లేఅవుట్ ఉన్నాయి.సాధారణంగా ఉపయోగించే మోటారు బేరింగ్ నిర్మాణం వివిధ రకాల సంస్థాపన మరియు నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది.కిందిది చాలా స్పష్టమైన డబుల్ డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్ నిర్మాణాన్ని ఉదాహరణగా తీసుకుంటుంది:

3.1 డబుల్ డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్ స్ట్రక్చర్

డబుల్ డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్ నిర్మాణం అనేది పారిశ్రామిక మోటార్లలో అత్యంత సాధారణ షాఫ్టింగ్ నిర్మాణం, మరియు దాని ప్రధాన షాఫ్టింగ్ సపోర్ట్ స్ట్రక్చర్ రెండు డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌లతో కూడి ఉంటుంది.రెండు లోతైన గాడి బాల్ బేరింగ్‌లు కలిసి ఉంటాయి.

దిగువ చిత్రంలో చూపిన విధంగా:

బేరింగ్ ప్రొఫైల్

చిత్రంలో, షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ఎండ్ బేరింగ్ అనేది పొజిషనింగ్ ఎండ్ బేరింగ్, మరియు నాన్-షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ఎండ్ బేరింగ్ అనేది ఫ్లోటింగ్ ఎండ్ బేరింగ్.బేరింగ్ యొక్క రెండు చివరలు షాఫ్టింగ్‌పై రేడియల్ లోడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అయితే పొజిషనింగ్ ఎండ్ బేరింగ్ (ఈ నిర్మాణంలో షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ముగింపులో ఉంది) షాఫ్టింగ్ యొక్క అక్షసంబంధ భారాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

సాధారణంగా ఈ నిర్మాణం యొక్క మోటారు బేరింగ్ అమరిక మోటారుకు తగినది అక్షసంబంధ రేడియల్ లోడ్ పెద్దది కాదు.మైక్రో మోటార్ నిర్మాణం యొక్క లోడ్ యొక్క కలపడం సాధారణం.