2.1 బేరింగ్ మరియు మోటారు నిర్మాణంలో దాని పనితీరు
సాధారణ పవర్ టూల్ నిర్మాణాలలో మోటార్ రోటర్ (షాఫ్ట్, రోటర్ కోర్, వైండింగ్), స్టేటర్ (స్టేటర్ కోర్, స్టేటర్ వైండింగ్, జంక్షన్ బాక్స్, ఎండ్ కవర్, బేరింగ్ కవర్, మొదలైనవి) మరియు కనెక్టింగ్ పార్ట్స్ (బేరింగ్, సీల్, కార్బన్ బ్రష్, మొదలైనవి) మరియు ఇతర ప్రధాన భాగాలు ఉన్నాయి. మోటారు నిర్మాణం యొక్క అన్ని భాగాలలో, కొన్ని షాఫ్ట్ మరియు రేడియల్ లోడ్‌ను భరిస్తాయి కానీ వాటి స్వంత అంతర్గత సాపేక్ష కదలికను కలిగి ఉండవు; కొన్ని వాటి స్వంత అంతర్గత సాపేక్ష కదలిక తర్వాత కానీ అక్షం, రేడియల్ లోడ్‌ను భరించవు. బేరింగ్‌లు మాత్రమే షాఫ్ట్ మరియు రేడియల్ లోడ్‌లను రెండింటినీ లోపల ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా కదిలేటప్పుడు భరిస్తాయి (లోపలి రింగ్, బాహ్య రింగ్ మరియు రోలింగ్ బాడీకి సంబంధించి). అందువల్ల, బేరింగ్ కూడా మోటారు నిర్మాణంలో సున్నితమైన భాగం. ఇది పారిశ్రామిక మోటారులలో బేరింగ్ లేఅవుట్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను కూడా నిర్ణయిస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ డ్రిల్ విశ్లేషణ రేఖాచిత్రం
2.2 మోటారులో రోలింగ్ బేరింగ్ లేఅవుట్ యొక్క ప్రాథమిక దశలు
ఎలక్ట్రిక్ టూల్ మోటార్లలో రోలింగ్ బేరింగ్‌ల లేఅవుట్ అనేది ఇంజనీర్లు ఎలక్ట్రిక్ టూల్ మోటార్ల నిర్మాణాన్ని రూపొందించినప్పుడు షాఫ్టింగ్‌లోని సిస్టమ్‌లో వివిధ రకాల బేరింగ్‌లను ఎలా ఉంచాలో అనే ప్రక్రియను సూచిస్తుంది. సరైన మోటార్ బేరింగ్ అమరికను సాధించడానికి, ఇది అవసరం:
మొదటి దశ: ఉపకరణాలలో రోలింగ్ బేరింగ్‌ల పని స్థితిని అర్థం చేసుకోండి. వీటిలో ఇవి ఉన్నాయి:
- క్షితిజ సమాంతర మోటారు లేదా నిలువు మోటారు
ఎలక్ట్రిక్ డ్రిల్, ఎలక్ట్రిక్ రంపపు, ఎలక్ట్రిక్ పిక్, ఎలక్ట్రిక్ సుత్తి మరియు ఇతర రకాలతో ఎలక్ట్రిక్ పని, నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర బేరింగ్ యొక్క సంస్థాపన రూపంలో మోటారును నిర్ధారించండి, దాని లోడ్ దిశ భిన్నంగా ఉంటుంది. క్షితిజ సమాంతర మోటార్లకు, గురుత్వాకర్షణ ఒక రేడియల్ లోడ్ అవుతుంది మరియు నిలువు మోటార్లకు, గురుత్వాకర్షణ ఒక అక్షసంబంధ లోడ్ అవుతుంది. ఇది మోటారులో బేరింగ్ రకం మరియు బేరింగ్ లేఅవుట్ ఎంపికను బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
- మోటారుకు అవసరమైన వేగం
మోటారు యొక్క వేగ అవసరం బేరింగ్ పరిమాణం మరియు బేరింగ్ రకం ఎంపికను, అలాగే మోటారులోని బేరింగ్ యొక్క కాన్ఫిగరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది.
- డైనమిక్ లోడ్ మోసే గణన
మోటారు వేగం, రేటెడ్ పవర్/టార్క్ మరియు ఇతర పారామితుల ప్రకారం, బాల్ బేరింగ్‌ల యొక్క డైనమిక్ లోడ్‌ను లెక్కించడానికి రిఫరెన్స్ (GB/T6391-2010/ISO 281 2007), బాల్ బేరింగ్‌ల యొక్క తగిన పరిమాణం, ప్రెసిషన్ గ్రేడ్ మొదలైనవాటిని ఎంచుకోండి.
- ఇతర అవసరాలు: అక్షసంబంధ ఛానలింగ్ అవసరాలు, కంపనం, శబ్దం, దుమ్ము నివారణ, ఫ్రేమ్ యొక్క పదార్థంలో వ్యత్యాసం, మోటారు యొక్క వంపు మొదలైనవి.
సంక్షిప్తంగా, ఎలక్ట్రిక్ టూల్ మోటార్ బేరింగ్‌ల రూపకల్పన మరియు ఎంపికను ప్రారంభించే ముందు, మోటారు యొక్క వాస్తవ పని పరిస్థితులపై సమగ్ర అవగాహన కలిగి ఉండటం అవసరం, తద్వారా రెండోది సహేతుకమైన మరియు నమ్మదగిన ఎంపికను నిర్ధారించుకోవాలి.
దశ 3: బేరింగ్ రకాన్ని నిర్ణయించండి.
మొదటి రెండు దశల ప్రకారం, ఎంచుకున్న స్థిర ముగింపు మరియు తేలియాడే ముగింపు యొక్క బేరింగ్ లోడ్ మరియు షాఫ్ట్ వ్యవస్థ నిర్మాణం పరిగణించబడతాయి, ఆపై బేరింగ్ బేరింగ్ లక్షణాల ప్రకారం స్థిర ముగింపు మరియు తేలియాడే ముగింపు కోసం తగిన బేరింగ్ రకాలు ఎంపిక చేయబడతాయి.
3. సాధారణ మోటార్ బేరింగ్ లేఅవుట్ యొక్క ఉదాహరణలు
మోటార్ బేరింగ్ లేఅవుట్‌లో అనేక రకాలు ఉన్నాయి. సాధారణంగా ఉపయోగించే మోటార్ బేరింగ్ నిర్మాణం వివిధ రకాల ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు స్ట్రక్చర్‌ను కలిగి ఉంటుంది. కిందివి అత్యంత స్పష్టమైన డబుల్ డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్ స్ట్రక్చర్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకుంటాయి:
3.1 డబుల్ డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్ నిర్మాణం
డబుల్ డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్ నిర్మాణం అనేది పారిశ్రామిక మోటార్లలో అత్యంత సాధారణ షాఫ్టింగ్ నిర్మాణం, మరియు దాని ప్రధాన షాఫ్టింగ్ సపోర్ట్ నిర్మాణం రెండు డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌లతో కూడి ఉంటుంది. రెండు డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌లు కలిసి ఉంటాయి.
క్రింద ఉన్న చిత్రంలో చూపిన విధంగా:
బేరింగ్ ప్రొఫైల్
చిత్రంలో, షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ఎండ్ బేరింగ్ పొజిషనింగ్ ఎండ్ బేరింగ్, మరియు నాన్-షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ఎండ్ బేరింగ్ ఫ్లోటింగ్ ఎండ్ బేరింగ్. బేరింగ్ యొక్క రెండు చివరలు షాఫ్టింగ్‌పై రేడియల్ లోడ్‌ను భరిస్తాయి, అయితే పొజిషనింగ్ ఎండ్ బేరింగ్ (ఈ నిర్మాణంలో షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ చివరలో ఉంది) షాఫ్టింగ్ యొక్క అక్షసంబంధ భారాన్ని భరిస్తుంది.
సాధారణంగా ఈ నిర్మాణం యొక్క మోటారు బేరింగ్ అమరిక మోటారుకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, అక్షసంబంధ రేడియల్ లోడ్ పెద్దగా ఉండదు. మైక్రో మోటార్ నిర్మాణం యొక్క లోడ్ కలపడం సాధారణం.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-01-2023