మోటార్ బేరింగ్ వేడెక్కడానికి కారణాలు మరియు నివారణ చర్యలు

బేరింగ్‌ల పనితీరులో వేడెక్కడం అనేది ఒక అనివార్యమైన దృగ్విషయం. సాధారణ పరిస్థితులలో, బేరింగ్‌ల యొక్క ఉష్ణోత్పత్తి మరియు ఉష్ణ విసర్జన ఒక సాపేక్ష సమతుల్యతను చేరుకుంటాయి, అంటే వెలువడే ఉష్ణం మరియు విసర్జించబడే ఉష్ణం దాదాపు సమానంగా ఉంటాయి. ఇది బేరింగ్ వ్యవస్థ సాపేక్షంగా స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత స్థితిని కొనసాగించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

బేరింగ్ మెటీరియల్ మరియు ఉపయోగించే లూబ్రికేటింగ్ గ్రీజు యొక్క నాణ్యత స్థిరత్వం ఆధారంగా, మోటార్ ఉత్పత్తుల బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత 95℃ గరిష్ట పరిమితితో నియంత్రించబడుతుంది. ఇది మోటార్ వైండింగ్‌ల ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలపై అధిక ప్రభావాన్ని కలిగించకుండా బేరింగ్ వ్యవస్థ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

బేరింగ్ వ్యవస్థలో వేడి పుట్టడానికి ప్రధాన కారణాలు కందన మరియు సరైన ఉష్ణ వెదజల్లు పరిస్థితులు. అయితే, మోటార్ల వాస్తవ తయారీ మరియు నిర్వహణలో, కొన్ని అనుచితమైన కారకాలు బేరింగ్ కందన వ్యవస్థ సరిగ్గా పనిచేయకపోవడానికి దారితీయవచ్చు.

బేరింగ్ యొక్క వర్కింగ్ క్లియరెన్స్ చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, లేదా షాఫ్ట్ లేదా హౌసింగ్‌తో సరిగ్గా అమరకపోవడం వల్ల బేరింగ్ రేస్‌లు వదులుగా మారి, బేరింగ్ గుండ్రంగా లేకుండా పోయినప్పుడు; అక్షీయ బలాల వల్ల బేరింగ్ యొక్క అక్షీయ అమరిక సంబంధంలో తీవ్రమైన అసమతుల్యత ఏర్పడినప్పుడు; లేదా సంబంధిత భాగాలతో బేరింగ్ యొక్క ఘర్షణ వలన కందెన గ్రీజు బేరింగ్ కుహరం నుండి బయటకు విసిరివేయబడినప్పుడు, ఈ ప్రతికూల పరిస్థితులన్నీ మోటారు పనిచేస్తున్నప్పుడు బేరింగ్‌లు వేడెక్కడానికి దారితీస్తాయి. అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా కందెన గ్రీజు క్షీణించి విఫలం కావచ్చు, దీనివల్ల మోటారు యొక్క బేరింగ్ వ్యవస్థ తక్కువ సమయంలోనే తీవ్రమైన విపత్తులకు గురవుతుంది. అందువల్ల, మోటారు యొక్క రూపకల్పన, తయారీ, లేదా తదుపరి నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు దశలలో అయినా, భాగాల మధ్య అమరిక సంబంధపు కొలతలను ఖచ్చితంగా నియంత్రించాలి.

పెద్ద మోటార్లకు, ముఖ్యంగా అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లు మరియు వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లకు యాక్సియల్ కరెంట్లు ఒక అనివార్యమైన నాణ్యతాపరమైన ప్రమాదం. మోటార్ యొక్క బేరింగ్ వ్యవస్థకు యాక్సియల్ కరెంట్లు చాలా తీవ్రమైన సమస్య. అవసరమైన చర్యలు తీసుకోకపోతే, యాక్సియల్ కరెంట్ల కారణంగా బేరింగ్ వ్యవస్థ పదుల గంటల్లో లేదా కొన్ని గంటల్లోనే విచ్ఛిన్నం కావచ్చు. ఈ రకమైన సమస్యలు మొదట బేరింగ్ శబ్దం మరియు వేడెక్కడం రూపంలో వ్యక్తమవుతాయి, ఆ తర్వాత వేడి కారణంగా లూబ్రికేటింగ్ గ్రీజు విఫలమవుతుంది, మరియు అతి తక్కువ సమయంలో, కాలిపోవడం వల్ల బేరింగ్ జామ్ అయిపోతుంది. దీనిని పరిష్కరించడానికి, అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లు, వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు, మరియు తక్కువ-వోల్టేజ్ అధిక-శక్తి మోటార్లు డిజైన్, తయారీ, లేదా వినియోగ దశలలో అవసరమైన చర్యలు తీసుకుంటాయి. రెండు సాధారణ చర్యలు ఉన్నాయి: ఒకటి సర్క్యూట్-బ్రేకింగ్ చర్యతో (ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్‌లు, ఇన్సులేటెడ్ ఎండ్ షీల్డ్‌లు మొదలైనవి ఉపయోగించడం వంటివి) సర్క్యూట్‌ను నిలిపివేయడం, మరియు మరొకటి కరెంట్ బైపాస్ చర్య, అంటే గ్రౌండింగ్ కార్బన్ బ్రష్‌లను ఉపయోగించి కరెంట్‌ను మళ్లించి బేరింగ్ వ్యవస్థపై దాడి జరగకుండా నివారించడం.

రచయిత: జియానా