బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్(BLDC) అనేది అధిక సామర్థ్యం గల, తక్కువ శబ్దం కలిగిన, దీర్ఘకాలం పనిచేసే మోటారు, దీనిని పారిశ్రామిక ఆటోమేషన్, పవర్ టూల్స్, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మొదలైన వివిధ రంగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. వేగ నియంత్రణ అనేది బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ నియంత్రణలో ఒక ముఖ్యమైన విధి. అనేక సాధారణ బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ వేగ నియంత్రణ పద్ధతులు క్రింద ప్రవేశపెట్టబడతాయి.
1. వోల్టేజ్ వేగ నియంత్రణ
వోల్టేజ్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ అనేది సరళమైన స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పద్ధతి, ఇది DC పవర్ సప్లై యొక్క వోల్టేజ్‌ను మార్చడం ద్వారా మోటారు వేగాన్ని నియంత్రిస్తుంది. వోల్టేజ్ పెరిగినప్పుడు, మోటారు వేగం కూడా పెరుగుతుంది; దీనికి విరుద్ధంగా, వోల్టేజ్ తగ్గినప్పుడు, మోటారు వేగం కూడా తగ్గుతుంది. ఈ పద్ధతి సరళమైనది మరియు అమలు చేయడం సులభం, కానీ అధిక-శక్తి మోటార్లకు, వోల్టేజ్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ ప్రభావం అనువైనది కాదు, ఎందుకంటే వోల్టేజ్ పెరిగేకొద్దీ మోటారు సామర్థ్యం తగ్గుతుంది.
2. PWM వేగ నియంత్రణ
PWM (పల్స్ వెడల్పు మాడ్యులేషన్) వేగ నియంత్రణ అనేది మోటారు వేగ నియంత్రణ యొక్క ఒక సాధారణ పద్ధతి, ఇది PWM సిగ్నల్ యొక్క విధి చక్రంను మార్చడం ద్వారా మోటారు వేగాన్ని నియంత్రిస్తుంది. PWM సిగ్నల్ యొక్క విధి చక్రం పెరిగినప్పుడు, మోటారు యొక్క సగటు వోల్టేజ్ కూడా పెరుగుతుంది, తద్వారా మోటారు వేగం పెరుగుతుంది; దీనికి విరుద్ధంగా, PWM సిగ్నల్ యొక్క విధి చక్రం తగ్గినప్పుడు, మోటారు వేగం కూడా తగ్గుతుంది. ఈ పద్ధతి ఖచ్చితమైన వేగ నియంత్రణను సాధించగలదు మరియు వివిధ శక్తుల బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
3. సెన్సార్ ఫీడ్‌బ్యాక్ వేగ నియంత్రణ
బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్లు సాధారణంగా హాల్ సెన్సార్లు లేదా ఎన్‌కోడర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. మోటారు వేగం మరియు స్థాన సమాచారం యొక్క సెన్సార్ ఫీడ్‌బ్యాక్ ద్వారా, క్లోజ్డ్-లూప్ వేగ నియంత్రణను సాధించవచ్చు. క్లోజ్డ్-లూప్ వేగ నియంత్రణ మోటారు యొక్క వేగ స్థిరత్వం మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు యాంత్రిక పరికరాలు మరియు ఆటోమేషన్ వ్యవస్థలు వంటి అధిక వేగ అవసరాలు ఉన్న సందర్భాలలో అనుకూలంగా ఉంటుంది.
4. ప్రస్తుత అభిప్రాయ వేగ నియంత్రణ
కరెంట్ ఫీడ్‌బ్యాక్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ అనేది మోటార్ కరెంట్ ఆధారంగా వేగ నియంత్రణ పద్ధతి, ఇది మోటార్ కరెంట్‌ను పర్యవేక్షించడం ద్వారా మోటార్ వేగాన్ని నియంత్రిస్తుంది. మోటారు లోడ్ పెరిగినప్పుడు, కరెంట్ కూడా పెరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, వోల్టేజ్‌ను పెంచడం ద్వారా లేదా PWM సిగ్నల్ యొక్క డ్యూటీ సైకిల్‌ను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా మోటారు యొక్క స్థిరమైన వేగాన్ని నిర్వహించవచ్చు. మోటారు లోడ్ బాగా మారే మరియు మెరుగైన డైనమిక్ ప్రతిస్పందన పనితీరును సాధించగల పరిస్థితులకు ఈ పద్ధతి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
5. సెన్సార్‌లెస్ అయస్కాంత క్షేత్ర స్థాన నిర్ధారణ మరియు వేగ నియంత్రణ
సెన్సార్‌లెస్ మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ పొజిషనింగ్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ అనేది ఒక అధునాతన స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ టెక్నాలజీ, ఇది మోటారు వేగం యొక్క ఖచ్చితమైన నియంత్రణను సాధించడానికి మోటారు యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని నిజ సమయంలో పర్యవేక్షించడానికి మరియు నియంత్రించడానికి మోటారు లోపల ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోలర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.ఈ పద్ధతికి బాహ్య సెన్సార్లు అవసరం లేదు, మోటారు నిర్మాణాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, విశ్వసనీయత మరియు స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు మోటారు యొక్క వాల్యూమ్ మరియు బరువు ఎక్కువగా ఉన్న పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో, మరింత ఖచ్చితమైన మరియు స్థిరమైన మోటార్ నియంత్రణను సాధించడానికి బహుళ వేగ నియంత్రణ పద్ధతులను సాధారణంగా కలుపుతారు. అదనంగా, నిర్దిష్ట అనువర్తనాలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా తగిన వేగ నియంత్రణ పథకాన్ని ఎంచుకోవచ్చు. బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ల వేగ నియంత్రణ సాంకేతికత నిరంతరం అభివృద్ధి చెందుతోంది మరియు మెరుగుపడుతోంది. భవిష్యత్తులో, వివిధ రంగాలలో మోటార్ నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చడానికి మరింత వినూత్నమైన వేగ నియంత్రణ పద్ధతులు కనిపిస్తాయి.
రచయిత: షారన్
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-24-2024