ప్రత్యేక పరిసరాలలో ఇన్సులేషన్ మరియు రక్షణ కోసం ప్రత్యేక అవసరాలు ఉన్నాయిమోటార్లు. అందువల్ల, మోటారు ఒప్పందాన్ని ముగించినప్పుడు, తగని పని పరిస్థితుల కారణంగా మోటారు వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి మోటారు యొక్క వినియోగ వాతావరణాన్ని కస్టమర్‌తో నిర్ణయించాలి.
రసాయన వ్యతిరేక తుప్పు మోటార్లు కోసం ఇన్సులేషన్ రక్షణ చర్యలు రసాయన వ్యతిరేక తుప్పు మోటార్లు, లోపల లేదా అవుట్డోర్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడినా, తేమ-ప్రూఫ్ మరియు యాంటీ-తుప్పు లక్షణాలను కలిగి ఉండాలి. ఆధునిక రసాయన ప్లాంట్ పరికరాలు మరియు పరికరాలు పెద్ద ఎత్తున మరియు బహిరంగంగా ఉంటాయి. నిరంతర ఉత్పత్తి అంటే పరికరాలు పనిచేయడం ప్రారంభించిన తర్వాత, చాలా కాలం పాటు నిర్వహణ కోసం తరచుగా మూసివేయబడదు. అందువల్ల, రసాయన కర్మాగారాలలో ఉపయోగించే మోటార్లు అధిక రక్షణ అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు బహిరంగ రకాన్ని బట్టి ఉండాలి. వ్యతిరేక తుప్పు పనితీరును మరింత పెంచడానికి, నిర్మాణ రూపకల్పన షెల్ యొక్క సీలింగ్ను బలోపేతం చేయాలి. నీటి అవుట్లెట్ తప్పనిసరిగా షెల్‌లో ఉంచబడినప్పుడు, అది ప్లాస్టిక్ స్క్రూలతో మూసివేయబడాలి. మూసివున్న మోటార్ యొక్క శ్వాస ఫంక్షన్ యొక్క ప్రధాన మార్గం బేరింగ్. జలనిరోధిత కవర్ మరియు ఒక వక్ర రింగ్తో సీలింగ్ నిర్మాణం సమర్థవంతంగా రక్షిత పాత్రను పోషిస్తుంది. రసాయన కర్మాగారాల్లో నిరంతర ఉత్పత్తికి అనువుగా ఉండేలా, పెద్ద మోటర్ల బేరింగ్‌లు ఇంధనం నింపడానికి మరియు చమురును ఆపకుండా మార్చడానికి రూపొందించబడాలి. అవసరం. బహిర్గతమైన భాగాలను స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ మరియు ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయాలి.
మూసివున్న కేసింగ్ రక్షణలో, రసాయన వ్యతిరేక తుప్పు మోటార్లు కోసం ఇన్సులేషన్ చర్యలు ఉష్ణమండల మోటార్లు మాదిరిగానే చికిత్స చేయబడతాయి. అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లు మొత్తం పెయింట్ లేదా సిలికాన్ రబ్బరు ఇన్సులేషన్‌తో కలిపిన ఎపాక్సీ పౌడర్ మైకా టేప్ నిరంతర ఇన్సులేషన్‌తో ఇన్సులేట్ చేయబడతాయి. బహిరంగ మోటార్లు కోసం ఇన్సులేషన్ చర్యలు చిన్న జంతువులు మరియు వర్షం, మంచు, గాలి మరియు ఇసుక చొరబాట్లను నిరోధించడానికి బాహ్య మోటార్లు యొక్క రక్షణ ప్రధానంగా నిర్మాణ రక్షణ. షెల్ యొక్క సీలింగ్ యొక్క డిగ్రీ షాఫ్ట్ పొడిగింపు మరియు అవుట్లెట్ వైర్ల నిర్వహణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. బాహ్య మోటారు యొక్క బేరింగ్ భాగం నీటి స్లింగింగ్ రింగ్తో అమర్చాలి. జంక్షన్ బాక్స్ మరియు మెషిన్ బేస్ మధ్య ఉమ్మడి ఉపరితలం వెడల్పుగా మరియు చదునుగా ఉండాలి. మధ్యలో సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ వేయాలి. ఇన్కమింగ్ లైన్ సీలింగ్ స్లీవ్ కలిగి ఉండాలి. ముగింపు కవర్ సీమ్ మరియు ట్రైనింగ్ కంటి రంధ్రం రబ్బరు రబ్బరు పట్టీలను కలిగి ఉండాలి. ఫాస్టెనింగ్ స్క్రూలు కౌంటర్‌సంక్ హెడ్ స్క్రూలు మరియు సీలింగ్ వాషర్‌లను ఉపయోగించాలి. అవుట్డోర్ మోటార్ వెంటిలేషన్ గాలి, మంచు లేదా విదేశీ వస్తువులు ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి ఒక నిర్మాణాన్ని అనుసరించాలి. వర్షం, మంచు మరియు ఇసుకను వేరు చేయడానికి మీరు వెంటిలేషన్ నాళాలను ఉపయోగించవచ్చు లేదా గాలి వాహికలో బఫిల్‌లను అమర్చవచ్చు. మురికి ప్రాంతాల్లో డస్ట్ ఫిల్టర్లను జోడించవచ్చు.
సరైన ఇన్సులేషన్ పదార్థాలను ఎంచుకోవడంతో పాటు, ఇన్సులేషన్ ఉపరితలంపై పూర్తి రక్షణ పొరను రూపొందించడానికి సరైన ఇన్సులేషన్ చికిత్స ప్రక్రియలను ఉపయోగించండి. సూర్యకాంతి నుండి రక్షించడానికి, షెల్ పైభాగంలో సూర్యరశ్మిని అమర్చవచ్చు. షెల్‌తో ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని నివారించడానికి సూర్యరశ్మి మరియు షెల్ మధ్య కొంత దూరం ఉండాలి. ఉష్ణ బదిలీ. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, శీతలీకరణ పెట్టెలు తరచుగా స్టేటర్‌పై ఉంచబడతాయి. మోటారుపై సంక్షేపణను నివారించడానికి, తేమ-ప్రూఫ్ హీటర్‌ను వ్యవస్థాపించవచ్చు.
బాహ్య మోటార్లు ఉష్ణమండల మోటార్లు వలె ఇన్సులేట్ చేయబడతాయి. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కొత్త ఇన్సులేషన్ మెటీరియల్స్ మరియు కొత్త ఇన్సులేషన్ ప్రక్రియల అభివృద్ధి మొత్తం మోటారును సీల్ చేయకుండా మోటారు వైండింగ్‌ల భాగాలను విశ్వసనీయంగా మూసివేయవచ్చు. చాలా దేశాలు పూర్తిగా మూసివున్న రకానికి బదులుగా రక్షణ రకాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. రక్షిత బాహ్య మోటార్లు మూసివున్న వైండింగ్‌లను ఉపయోగించవచ్చు. అంటే, వైండింగ్‌లు నాన్-హైగ్రోస్కోపిక్ ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు మరియు విద్యుదయస్కాంత తీగలతో తయారు చేయబడ్డాయి. స్టేటర్ వైండింగ్ పొందుపరచబడిన తర్వాత, డ్రిప్ ఇంప్రెగ్నేషన్ లేదా మొత్తం ఫలదీకరణ ప్రక్రియ ఉపయోగించబడుతుంది. వైండింగ్‌లు మరియు కీళ్ళు అన్నీ మూసివేయబడతాయి, ఇవి కాలుష్యాన్ని నిరోధించగలవు మరియు బహిరంగ పర్యావరణ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. బాహ్య మోటార్లు కాంతి-వృద్ధాప్య నిరోధకతతో ఉపరితల పెయింట్ను ఉపయోగించాలి. తెలుపు ఉత్తమ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది, తరువాత వెండి తెలుపు ఉంటుంది. ఆరుబయట ఉపయోగించే ప్లాస్టిక్‌ల కాంతి-వృద్ధాప్య పనితీరుపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి. తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, ప్లాస్టిక్‌లు మరియు గ్రీజులు పెళుసుగా లేదా పటిష్టంగా మారతాయి, కాబట్టి మంచి శీతల నిరోధకత కలిగిన పదార్థాలను ఉపయోగించాలి.
పోస్ట్ సమయం: మే-18-2024